自2011年下半年起，鋼材價(jià)格逐步下探，鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈各個(gè)環(huán)節的利潤均大幅縮水，同時(shí)也暴露出行業(yè)中的種種問(wèn)題。熱軋主編唐煥宇在日前召開(kāi)的“2014年中國鋼鐵市場(chǎng)展望”暨“我的鋼鐵”年會(huì )同期活動(dòng)之“鋼鐵金融化時(shí)代的挑戰與機遇”上表示，“在這個(gè)危機之下，我們是需要著(zhù)重去提升我們整個(gè)企業(yè)的品質(zhì)”。值得注意的是，今年以來(lái)，在全國大部分地區肆虐的霧霾引起民眾及相關(guān)部門(mén)的高度重視，對此，相關(guān)的部門(mén)先后出臺了多種“治霾”措施。就目前的相關(guān)政策中，針對鋼鐵行業(yè)，淘汰落后產(chǎn)能、提高環(huán)保標準已經(jīng)成為了主要的舉措之一。對此，張釗也表示，環(huán)保問(wèn)題會(huì )成為后期產(chǎn)能釋放的最大變數。今年前10個(gè)月統計的全行業(yè)利潤是116.8億元，企業(yè)虧損量達到四分之一以上，護欄行業(yè)的利潤率僅為0.48%，處于中國工業(yè)領(lǐng)域最低水平。值得注意的是，前1個(gè)月，鋼鐵生產(chǎn)的主營(yíng)利潤是58億元，噸鋼創(chuàng )造的效益為4.2元?？梢哉f(shuō)鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈的各個(gè)環(huán)節都在承受著(zhù)微薄的利潤。對于此種困境，業(yè)內普遍歸結于鋼鐵行業(yè)的產(chǎn)能過(guò)剩，導致市場(chǎng)供應過(guò)剩，鋼價(jià)難以回升。然而，針對產(chǎn)能過(guò)剩，唐煥宇認為并不一定全是壞處，“只有過(guò)剩之后，大家才會(huì )發(fā)現一個(gè)很?chē)乐氐膯?wèn)題，就是我們產(chǎn)品同質(zhì)化太過(guò)于嚴重了?！?br/> 近年來(lái)，金融衍生品不斷深入鋼鐵業(yè)。自上期所螺紋鋼和線(xiàn)材期貨上市以來(lái)的幾年里，鋼鐵相關(guān)商品期貨發(fā)展速度明顯加快，焦炭期貨、焦煤期貨等均已先后上市交易。